一般工業(yè)腳輪主要的材料就是鑄在輪子和支架上面的。輪子因?yàn)樵诓煌墓ぷ鳝h(huán)境下，需要的材料也就會(huì)有一些差異，通常來說會(huì)選擇聚氨酯，尼龍，橡膠，鑄鐵和塑料等等。一般來說聚氨酯的輪子能夠滿足幾乎所有的地面上使用，而TPE材質(zhì)的彈力工業(yè)腳輪則一般只能在比較平坦的地面上來使用。還有其他的工業(yè)腳輪的使用材料，都是根據(jù)不同的使用環(huán)境來選擇的，它們的各自的優(yōu)缺點(diǎn)也都是在這些地方體現(xiàn)的。而支架的選擇相對(duì)而言就要簡(jiǎn)單一些了，它唯一需要考量的就是工業(yè)腳輪所能夠達(dá)到的負(fù)載情況。如果是在比較平坦的工作環(huán)境下，而且所載重量較輕的話就可以選擇電鍍的輕質(zhì)支架。但是如果需要搬運(yùn)的東西比較繁重的話一般就會(huì)去選擇厚實(shí)的鑄鐵一類的作為支架了。

就像穿錯(cuò)鞋子跑幾千米導(dǎo)致腳，小腿，背部受損一樣，所以我們?cè)诮o設(shè)備選購(gòu)腳輪時(shí)選擇不合適的材質(zhì)輪面，會(huì)給我們?cè)斐珊芏嗖槐匾穆闊?。在選擇工業(yè)腳輪時(shí)應(yīng)該考慮許多細(xì)節(jié)。事實(shí)上，許多事情往往被忽視，選購(gòu)時(shí)非常重要因素之一是胎面的類型，材料和尺寸。對(duì)于工業(yè)腳輪，使用環(huán)境至關(guān)重要。在極冷的環(huán)境下，或者充滿化學(xué)材料的化學(xué)工廠里，很明顯使用一般的腳輪是很難保持腳輪較長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命的，同時(shí)在凹凸不平的地面使用腳輪也會(huì)對(duì)輪子造成不同程度的傷害，因此根據(jù)使用的場(chǎng)景選擇不同的腳輪至關(guān)重要。根據(jù)使用場(chǎng)景選擇合適材質(zhì)的腳輪產(chǎn)品。腳輪有很多類型的材料和尺寸，一般耐磨的腳輪材質(zhì)有：聚氨酯材質(zhì)、PVC材質(zhì)、PP材質(zhì)、鐵芯橡膠材質(zhì)、發(fā)泡橡膠材質(zhì)、尼龍材質(zhì)等。

工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來說，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬向腳輪，但工業(yè)腳輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過并不是無聲的。飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場(chǎng)之類，地面平穩(wěn)光滑，優(yōu)質(zhì)工業(yè)腳輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬向腳輪耐油。

可以說腳輪在各行各業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，通過結(jié)構(gòu)組合和優(yōu)化，腳輪可以為工業(yè)產(chǎn)品設(shè)備創(chuàng)造出各種更合理的使用性能，同時(shí)，腳輪還起著重要的外觀效果。可以說，工業(yè)產(chǎn)品設(shè)備的性能和質(zhì)量我們可以從腳輪的選用上就能夠很好的分辨其檔次，只有做工越精細(xì)、精密的產(chǎn)品上才會(huì)配備相同檔次的腳輪，不然就會(huì)顯得華而不實(shí)了。目前市場(chǎng)上打著高質(zhì)量名號(hào)的工業(yè)腳輪，其選用的腳輪往往都是一些低層次廠家所生產(chǎn)出來的工業(yè)腳輪，往往都是以代加工的形式而形成的。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)的工業(yè)腳輪還處于粗放式生產(chǎn)狀態(tài)，模仿有余而創(chuàng)造性不足、同質(zhì)化嚴(yán)重缺乏個(gè)性、缺少好的產(chǎn)品、雜牌過多等等。而這些問題的背后反映的是我國(guó)工業(yè)腳輪生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)水平、制造技術(shù)以及管理能力的不足。