聽上去很容易辨認(rèn)，可是有些客戶還是對尼龍輪的認(rèn)識很片面，并且市場上一些廠家為了節(jié)約成本，把一些塑料材料生產(chǎn)的腳輪稱之為尼龍輪，魚目混珠，使得價格高出一倍，跟實際尼龍輪的相差很大。用塑膠為原材料生產(chǎn)的腳輪，無論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說是一摸一樣，并且塑料的價格很低，這就是為什么很多工廠會選擇用塑膠代替尼龍為原材料，他們只看重價格而不看重質(zhì)量。那么如何區(qū)分購買的尼龍輪原材料是否為真呢？一般來說，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機(jī)械強(qiáng)度，不銹鋼腳輪可以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度。載重較大的不銹鋼腳輪有個很簡單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測試其堅硬程度，如果你所購買的輪子夠堅硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。

工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來說，只要是4個輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬向腳輪，只要是4個輪子8個邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬向腳輪，但不銹鋼腳輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因為橡膠做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過并不是無聲的。飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場之類，地面平穩(wěn)光滑，專業(yè)不銹鋼腳輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個優(yōu)勢，就是比萬向腳輪耐油。

當(dāng)部件均采用在沖壓過程中，最初有一個干凈的材料失效（約一半的厚度的材料），材料的其余部分將“逃出”，留下一個邊緣具有變異的為0.03英寸的范圍內(nèi)。 當(dāng)一個部分是激光切割的邊緣質(zhì)量和孔（車軸配售）可保持在0.002英寸顯著的影響，這樣的精度是在與軸的事實，代替研磨至最終尺寸的孔，孔被切斷最初的理想人選，提高了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 縮短不銹鋼腳輪生產(chǎn)周期，如果設(shè)計得當(dāng)?shù)募す馇懈?處理的一部分，這是接近到成品的時間被切斷形成過程的結(jié)果。 這樣做的原因是本質(zhì)上的鉆機(jī)的所有組件集成到原來的激光為空白，因此避免了很少或沒有額外的焊接。 避免不銹鋼腳輪二次加工，將加快產(chǎn)品的制造過程中，同時控制額外的費用。

使用者在使用時應(yīng)充分考慮使用場所的環(huán)境。根據(jù)環(huán)境使用不同的不銹鋼腳輪，在酸、堿性場合不宜采用鑄鐵輪灘口果使用鑄鐵輪，專業(yè)不銹鋼腳輪會很快生銹腐蝕從而導(dǎo)致無法正常轉(zhuǎn)動。在繞線或線頭較多的紡織廠、制衣廠宜采用具有防纏功能的腳輪，以免繞線或線頭在輪子轉(zhuǎn)動時纏住軸承或進(jìn)人轉(zhuǎn)向鋼球軌道。在高溫作業(yè)場所宜使用高溫酚醛樹脂制作的腳輪，或使用耐高溫尼龍輪，避免因環(huán)境溫度過高造成腳輪熱變形而無法正常工作。在寒冷的地方宜適合采用裝配公差較大的腳輪，以免因冷縮發(fā)生輪子冷態(tài)爆裂。在鐵釘或玻璃較多的場所不宜使用打氣輪宜采用鑄鐵材質(zhì)的腳輪。在凹凸不平的地面適合使用輪徑較大的腳輪;如果選擇輪徑過小，抗沖擊能力較差，強(qiáng)行在這樣的場所腳輪的使用壽命自然短了。

工業(yè)腳輪主要在手推車、移動腳手架、車間貨車等方面有著廣泛地應(yīng)用，在保證正常移動作業(yè)的過程中，除了考慮到其自身的構(gòu)造、承載力等之外，對專業(yè)不銹鋼腳輪的速度也有著一定的要求。下面，安固腳輪為大家做一個簡單的介紹。在使用不銹鋼腳輪時，要預(yù)先考慮其使用方式，所需功能，使用的條件和范圍，然后選用合適的類型。需注意以下事項：確定承重負(fù)荷，產(chǎn)品介紹的承重負(fù)荷是指用人工操作在平坦的地面上搬運時易于移動的一般承重，同時是能在安全狀態(tài)下長期進(jìn)行此類搬運工作的一般性負(fù)荷，事先需要估算一下運載物件的總重量，然后需要的負(fù)重選擇合適載重的腳輪。腳輪使用過程中，通常會出現(xiàn)在4只腳輪中只有3只受力的情況，混合使用不同尺寸規(guī)格的腳輪時，以低的承重負(fù)荷的那一種腳輪為基準(zhǔn)，算出整體的承重量。