起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不干燥，使涂膜粘結(jié)不良；基層施工應(yīng)認(rèn)真操作、養(yǎng)護(hù)，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷。施工時(shí)應(yīng)注意防火，施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)要求通風(fēng)良好，以防溶劑中毒。破損：涂膜防水層分層施工過程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活動(dòng)，或放置工具材料等，將涂膜碰壞。劃傷。施工中應(yīng)保護(hù)涂膜的完整。甲、乙兩種材料均為鐵桶包裝，易燃、有毒，貯存時(shí)應(yīng)密封，放在陰涼、干燥、無(wú)強(qiáng)日光直曬的場(chǎng)地。優(yōu)質(zhì)耐腐蝕萬(wàn)向輪附件可以避免纖維或者其他材料纏繞腳輪，有了耐腐蝕萬(wàn)向輪附件，輪子可以靈活自由轉(zhuǎn)動(dòng)不怕纏繞。用來(lái)剎車一般可以將工業(yè)腳輪附件安裝到腳輪軸套上，用手或腳操縱剎車。

一般情況下，除專業(yè)叉車、手推車外，使用者很少知道耐腐蝕萬(wàn)向輪的最大承載重量，這主要原于生產(chǎn)廠家對(duì)耐腐蝕萬(wàn)向輪的最大承載末進(jìn)行標(biāo)識(shí)說明，缺乏宜傳。商場(chǎng)超市你見過購(gòu)物車標(biāo)識(shí)了承載重量嗎?你家里的沙發(fā)有沒有說明能坐幾人?另一方面使用者缺乏對(duì)腳輪承載的認(rèn)識(shí)。好比一輛載重2噸的汽車卻載重5噸，這樣的汽車會(huì)加速磨扭、本來(lái)能上的坡度卻因超載無(wú)法上。在一些工廠時(shí)常有承載2噸的手推車卻承載了3噸的貨物，結(jié)果是車輪的外皮(聚氨脂)脫落、破裂，車架變形。超載對(duì)腳輪的影響:導(dǎo)致小轉(zhuǎn)盤嚴(yán)重變形、鋼球脫落，導(dǎo)致軸承加速磨損，導(dǎo)致腳輪支架變形影響鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道、甚至出現(xiàn)支架不堪重負(fù)變形接觸并卡住輪子，導(dǎo)致輪子、變形破裂、脫膠。

聽上去很容易辨認(rèn)，可是有些客戶還是對(duì)尼龍輪的認(rèn)識(shí)很片面，并且市場(chǎng)上一些廠家為了節(jié)約成本，把一些塑料材料生產(chǎn)的腳輪稱之為尼龍輪，魚目混珠，使得價(jià)格高出一倍，跟實(shí)際尼龍輪的相差很大。用塑膠為原材料生產(chǎn)的腳輪，無(wú)論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說是一摸一樣，并且塑料的價(jià)格很低，這就是為什么很多工廠會(huì)選擇用塑膠代替尼龍為原材料，他們只看重價(jià)格而不看重質(zhì)量。那么如何區(qū)分購(gòu)買的尼龍輪原材料是否為真呢？一般來(lái)說，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕萬(wàn)向輪可以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度。載重較大的耐腐蝕萬(wàn)向輪有個(gè)很簡(jiǎn)單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測(cè)試其堅(jiān)硬程度，如果你所購(gòu)買的輪子夠堅(jiān)硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。

工業(yè)腳輪主要在手推車、移動(dòng)腳手架、車間貨車等方面有著廣泛地應(yīng)用，在保證正常移動(dòng)作業(yè)的過程中，除了考慮到其自身的構(gòu)造、承載力等之外，對(duì)優(yōu)質(zhì)耐腐蝕萬(wàn)向輪的速度也有著一定的要求。下面，安固腳輪為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。在使用耐腐蝕萬(wàn)向輪時(shí)，要預(yù)先考慮其使用方式，所需功能，使用的條件和范圍，然后選用合適的類型。需注意以下事項(xiàng)：確定承重負(fù)荷，產(chǎn)品介紹的承重負(fù)荷是指用人工操作在平坦的地面上搬運(yùn)時(shí)易于移動(dòng)的一般承重，同時(shí)是能在安全狀態(tài)下長(zhǎng)期進(jìn)行此類搬運(yùn)工作的一般性負(fù)荷，事先需要估算一下運(yùn)載物件的總重量，然后需要的負(fù)重選擇合適載重的腳輪。腳輪使用過程中，通常會(huì)出現(xiàn)在4只腳輪中只有3只受力的情況，混合使用不同尺寸規(guī)格的腳輪時(shí)，以低的承重負(fù)荷的那一種腳輪為基準(zhǔn)，算出整體的承重量。