當部件均采用在沖壓過程中，最初有一個干凈的材料失效（約一半的厚度的材料），材料的其余部分將“逃出”，留下一個邊緣具有變異的為0.03英寸的范圍內(nèi)。 當一個部分是激光切割的邊緣質(zhì)量和孔（車軸配售）可保持在0.002英寸顯著的影響，這樣的精度是在與軸的事實，代替研磨至最終尺寸的孔，孔被切斷最初的理想人選，提高了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 縮短重型腳輪生產(chǎn)周期，如果設(shè)計得當?shù)募す馇懈?處理的一部分，這是接近到成品的時間被切斷形成過程的結(jié)果。 這樣做的原因是本質(zhì)上的鉆機的所有組件集成到原來的激光為空白，因此避免了很少或沒有額外的焊接。 避免重型腳輪二次加工，將加快產(chǎn)品的制造過程中，同時控制額外的費用。

減震萬向腳輪分為輕型與重型的，通常是采用重型減震腳輪的比較廣也比較可靠。專業(yè)重型腳輪的主要用途體現(xiàn)在，載重量大的需減震的搬運器具，汽車零配件搬運器具，其他重型運輸需要緩沖減震的搬運器具等這些方面。值得一提的是減震腳輪安裝在設(shè)備車上使用時，具有起動動力小的特點。當然還有其他特點，比如優(yōu)異的耐沖擊性，抗震彈簧避免輪子在凹凸地面上工作時因受震動而損壞；大軌道直徑珠盤能夠大大提高珠盤的硬性和韌性，令珠盤轉(zhuǎn)動更加靈活輕松，極大提高了受力性能；就材質(zhì)來講，鐵芯聚氨酯材質(zhì)的重型腳輪，具有防污、抗油、耐磨及高承載的特點。綜上所述，減震腳輪主要用于重物搬運，汽車工業(yè)等，一般要求腳輪有良好的轉(zhuǎn)動性能和受力性能，所以大家可以根據(jù)使用的場景和載重去選購適合自己的減震萬向腳輪。

首先查看負載。腳輪一般分為輕腳輪和萬向輪，載重3-100公斤；重型萬向輪，載重100-500公斤：超重型重型腳輪和萬向輪，載重在500至幾噸之間。根據(jù)自己的負載要求選擇工業(yè)腳輪的尺寸。 此外，根據(jù)腳輪的大小進行選擇。重型腳輪廠一般有1-5英寸的輕型腳輪，直徑為25-125毫米。工業(yè)用重型腳輪的直徑為4-10英寸：100mm-250mm，超重型腳輪一般為6個150mm-400mm的萬向輪和400mm-16英寸及以上的萬向輪。然后根據(jù)工業(yè)腳輪的材質(zhì)選擇?？蛻艨筛鶕?jù)自己的使用環(huán)境和要求選擇尼龍旋轉(zhuǎn)腳輪、聚氨酯腳輪、工業(yè)橡膠腳輪、工業(yè)鑄鐵腳輪、合成橡膠靜音腳輪、耐高溫環(huán)境、樹脂酚醛車輪等。較后是腳輪支架的規(guī)格一般包括方向盤、萬向輪、定向輪、制動腳輪、螺桿腳輪、腳手架腳輪和腳手架腳輪、減震腳輪等。

可以說腳輪在各行各業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，通過結(jié)構(gòu)組合和優(yōu)化，腳輪可以為工業(yè)產(chǎn)品設(shè)備創(chuàng)造出各種更合理的使用性能，同時，腳輪還起著重要的外觀效果?？梢哉f，工業(yè)產(chǎn)品設(shè)備的性能和質(zhì)量我們可以從腳輪的選用上就能夠很好的分辨其檔次，只有做工越精細、精密的產(chǎn)品上才會配備相同檔次的腳輪，不然就會顯得華而不實了。目前市場上打著高質(zhì)量名號的重型腳輪，其選用的腳輪往往都是一些低層次廠家所生產(chǎn)出來的工業(yè)腳輪，往往都是以代加工的形式而形成的。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，中國的重型腳輪還處于粗放式生產(chǎn)狀態(tài)，模仿有余而創(chuàng)造性不足、同質(zhì)化嚴重缺乏個性、缺少好的產(chǎn)品、雜牌過多等等。而這些問題的背后反映的是我國工業(yè)腳輪生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計水平、制造技術(shù)以及管理能力的不足。

作為腳輪的特殊分支，重型腳輪具有其特殊性。 為了滿足醫(yī)院的要求，它具有操作輕便，轉(zhuǎn)向靈活，彈性大，特殊的超靜音，耐磨，防纏繞和耐化學(xué)腐蝕等特點。重型腳輪廠主要分為輕型腳輪（鍍鉻）。 支架圓銷氯丁橡膠輪，鍍鉻支架空心鉚釘氯丁橡膠輪，金屬支架腳輪（螺桿型，空心鉚釘型），sto型全塑料支架腳輪（活動/固定型，螺桿型，螺桿不銹鋼） 型，柱塞桿型），CPT型醫(yī)用雙輪腳輪（經(jīng)濟型螺桿，絲桿型，活動/固定型，柱塞桿型）和中型控制腳輪和醫(yī)用雙閘腳輪可以滿足各種醫(yī)療環(huán)境要求。