萬向腳輪是活動(dòng)腳輪。腳輪支架可在動(dòng)態(tài)或靜態(tài)負(fù)載下水平旋轉(zhuǎn)360度。那么，您對(duì)腳輪的用途和特點(diǎn)了解多少？重型萬向輪的腳輪根據(jù)品種可以分為普通萬向輪，球形萬向輪等，也可以分為聚氨酯萬向輪，灰膠萬向輪，尼龍萬向輪，金屬萬向輪等，旋轉(zhuǎn)靈活，安全可靠。重慶重型萬向輪的用途和特點(diǎn)如下：1.萬向輪支架美觀，經(jīng)噴丸處理和鍍鋅處理后耐腐蝕。2.可以根據(jù)使用環(huán)境選擇各種材質(zhì)的腳輪。3.工業(yè)萬向輪腳輪可用于工廠，車間，商業(yè)，餐飲等行業(yè)。4.還可以根據(jù)環(huán)境的承載能力選擇不同的腳輪。5.腳輪有球軸承和滾子軸承。6.腳輪配有制動(dòng)系統(tǒng)。

聚氨酯輪是PU輪；它通常具有塑料芯PU輪，鐵芯PU輪和鋁芯PU輪。 PU輪具有更高的耐磨性，耐油脂性，以及-43至85攝氏度之間的耐高溫性，因此PU輪得到了廣泛的應(yīng)用，幾乎可以在各種場(chǎng)合中使用。1，小型重型萬向輪：它主要用于家具，移動(dòng)底盤，冰柜，輕工設(shè)備，廚房設(shè)備，廚房用具，架子，清洗車，儲(chǔ)藏車，食品運(yùn)送設(shè)備，中型機(jī)電設(shè)備。2，中型重型萬向輪廠：適用于辦公家具，家具，電子工業(yè)，廚房設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，電子設(shè)備；物流裝卸設(shè)備，食品分配設(shè)備，酒店，銀行，手推車等3，重型聚氨酯腳輪：適用于機(jī)械設(shè)備，廚房設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備。電子設(shè)備，物流裝卸設(shè)備，手推車，平板車，食品配送設(shè)備，重型貨架，周轉(zhuǎn)車等被廣泛使用。4，超重型鐵芯聚氨酯腳輪：各種機(jī)械設(shè)備，重型框架，重型倉儲(chǔ)設(shè)備，重型工具車，手推車，周轉(zhuǎn)車，倉儲(chǔ)籠等的適用范圍

1、腳輪可分為定向腳輪和萬向腳輪。定向腳輪支架配備有一個(gè)只能沿直線移動(dòng)的單輪。萬向腳輪是具有360度轉(zhuǎn)向和單輪的支架，可以隨意向任何方向移動(dòng)。2、安裝高度：是指從地面到設(shè)備安裝位置的垂直距離。重型萬向輪的安裝高度是指腳輪底板與輪緣之間的至高垂直距離。支撐轉(zhuǎn)向中心距離：是指從中心鉚釘?shù)拇怪本€到輪芯中心的水平距離。3、轉(zhuǎn)彎半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外緣的水平距離。適當(dāng)?shù)拈g距可使腳輪旋轉(zhuǎn)360度。旋轉(zhuǎn)半徑是否合理直接影響腳輪的使用壽命。4、轉(zhuǎn)向：硬而窄的車輪比軟而寬的車輪更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎半徑是車輪旋轉(zhuǎn)的重要參數(shù)。過小的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增加轉(zhuǎn)向的難度，過大的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)導(dǎo)致車輪晃動(dòng)和壽命縮短。5、行駛靈活性：影響重型萬向輪廠行駛靈活性的因素包括支架的結(jié)構(gòu)，支架的鋼材選擇，車輪尺寸，車輪類型和軸承。

鑒于國(guó)產(chǎn)工業(yè)腳輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低，走個(gè)性化、差異化路線也不失為一種可行的競(jìng)爭(zhēng)方式，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的思想觀念也有所轉(zhuǎn)變，個(gè)性化的理念日益深入，人們對(duì)于生活品質(zhì)有了更高的追求，市場(chǎng)需求逐漸多樣化，產(chǎn)品需求也日漸小眾化。因此，重型萬向輪的生產(chǎn)也要體現(xiàn)出以人為本的理念，充分滿足不同消費(fèi)者的各種需求。企業(yè)除了要滿足消費(fèi)者的基本需求外，亦要致力于充分挖掘潛在的市場(chǎng)需求，不斷尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)在已有越來越多的企業(yè)在產(chǎn)品中融入科技成果，凸顯出新奇?zhèn)€性的效果也有助于刺激消費(fèi)。同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、把握腳輪風(fēng)向走動(dòng)，讓企業(yè)的腳輪產(chǎn)品走在行業(yè)更新的前沿。企業(yè)在提升技術(shù)水平同時(shí)，提高重型萬向輪總體設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量。要改變依靠生產(chǎn)大量“大路產(chǎn)品”盈利的粗放式經(jīng)營(yíng)。

靜態(tài)負(fù)荷：重型萬向輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行駛負(fù)荷〔動(dòng)承載〕的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半勁過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。在平穩(wěn)地面上，硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上，軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震。輪子的選擇：重型萬向輪的單輪種類繁多，在大小、型號(hào)、輪胎面等各不相同。