工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來說，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬向腳輪，但重型腳輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過并不是無聲的。飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場(chǎng)之類，地面平穩(wěn)光滑，優(yōu)質(zhì)重型腳輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬向腳輪耐油。

轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)。過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。檢測(cè)重型腳輪輪胎面的可視磨損程度。輪胎面“磨平點(diǎn)”可暗示異物的堆積情況，如線頭鐵絲等雜物可能會(huì)纏繞輪子，取出輪子上的螺栓和螺母，清理雜物。檢查輪子軸承的是否破損，如果零件沒有損壞則可重新組裝繼續(xù)使用，若經(jīng)常遇見輪子被雜物纏繞的現(xiàn)象建議可裝配防纏蓋來避免。優(yōu)質(zhì)重型腳輪松動(dòng)或輪子卡死也同樣可引起“磨平點(diǎn)”，適當(dāng)?shù)木S修檢查，特別是檢查螺栓的松緊，潤(rùn)滑油多少，更換破損的萬向腳輪可以增強(qiáng)設(shè)備的滾動(dòng)性能和旋轉(zhuǎn)靈活性。橡膠輪胎嚴(yán)重破損或變松懈都有可能導(dǎo)致滾動(dòng)不穩(wěn)定，漏氣，負(fù)荷異常，和底板損壞等等，及時(shí)更換受損輪胎和軸承可減少由于腳輪損壞導(dǎo)致停工所帶來的成本損失。

腳輪的安裝方式常見的有兩種，一個(gè)是插桿式，一個(gè)是底板式，插桿式的上面也有介紹，安裝起來比較簡(jiǎn)單方便，底板式有固定腳輪和旋轉(zhuǎn)萬向輪兩種，可用四個(gè)螺栓安裝，不同的腳輪底板尺寸不一，孔尺寸和孔間距也是不同的。能讓物體輕松地移動(dòng)在很大程度上取決于重型腳輪的直徑。一般直徑越大，一定越便利，但是這并不是絕對(duì)的，具體的還是要根據(jù)載重量來定。目前重型腳輪材質(zhì)比較多樣，如果是普通對(duì)載重有要求可以選擇聚氨酯材質(zhì)，聚氨酯材質(zhì)腳輪耐磨耐沖擊，同樣特殊用途的材質(zhì)腳輪也有很多，比如tpe靜音腳輪，PA/PH耐高溫腳輪，減震腳輪，福馬輪，水平調(diào)節(jié)輪，軌道輪等，材質(zhì)想尼龍，PVC，PP等，選擇多樣，具備的功能也是各不相同。

鑒于國(guó)產(chǎn)工業(yè)腳輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低，走個(gè)性化、差異化路線也不失為一種可行的競(jìng)爭(zhēng)方式，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的思想觀念也有所轉(zhuǎn)變，個(gè)性化的理念日益深入，人們對(duì)于生活品質(zhì)有了更高的追求，市場(chǎng)需求逐漸多樣化，產(chǎn)品需求也日漸小眾化。因此，重型腳輪的生產(chǎn)也要體現(xiàn)出以人為本的理念，充分滿足不同消費(fèi)者的各種需求。企業(yè)除了要滿足消費(fèi)者的基本需求外，亦要致力于充分挖掘潛在的市場(chǎng)需求，不斷尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。現(xiàn)在已有越來越多的企業(yè)在產(chǎn)品中融入科技成果，凸顯出新奇?zhèn)€性的效果也有助于刺激消費(fèi)。同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、把握腳輪風(fēng)向走動(dòng)，讓企業(yè)的腳輪產(chǎn)品走在行業(yè)更新的前沿。企業(yè)在提升技術(shù)水平同時(shí)，提高重型腳輪總體設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量。要改變依靠生產(chǎn)大量“大路產(chǎn)品”盈利的粗放式經(jīng)營(yíng)。