起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不干燥，使涂膜粘結(jié)不良；基層施工應(yīng)認(rèn)真操作、養(yǎng)護(hù)，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷。施工時(shí)應(yīng)注意防火，施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)要求通風(fēng)良好，以防溶劑中毒。破損：涂膜防水層分層施工過程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活動(dòng)，或放置工具材料等，將涂膜碰壞。劃傷。施工中應(yīng)保護(hù)涂膜的完整。甲、乙兩種材料均為鐵桶包裝，易燃、有毒，貯存時(shí)應(yīng)密封，放在陰涼、干燥、無(wú)強(qiáng)日光直曬的場(chǎng)地。專業(yè)耐腐蝕萬(wàn)向輪附件可以避免纖維或者其他材料纏繞腳輪，有了耐腐蝕萬(wàn)向輪附件，輪子可以靈活自由轉(zhuǎn)動(dòng)不怕纏繞。用來(lái)剎車一般可以將工業(yè)腳輪附件安裝到腳輪軸套上，用手或腳操縱剎車。

一般情況下，除專業(yè)叉車、手推車外，使用者很少知道耐腐蝕萬(wàn)向輪的最大承載重量，這主要原于生產(chǎn)廠家對(duì)耐腐蝕萬(wàn)向輪的最大承載末進(jìn)行標(biāo)識(shí)說明，缺乏宜傳。商場(chǎng)超市你見過購(gòu)物車標(biāo)識(shí)了承載重量嗎?你家里的沙發(fā)有沒有說明能坐幾人?另一方面使用者缺乏對(duì)腳輪承載的認(rèn)識(shí)。好比一輛載重2噸的汽車卻載重5噸，這樣的汽車會(huì)加速磨扭、本來(lái)能上的坡度卻因超載無(wú)法上。在一些工廠時(shí)常有承載2噸的手推車卻承載了3噸的貨物，結(jié)果是車輪的外皮(聚氨脂)脫落、破裂，車架變形。超載對(duì)腳輪的影響:導(dǎo)致小轉(zhuǎn)盤嚴(yán)重變形、鋼球脫落，導(dǎo)致軸承加速磨損，導(dǎo)致腳輪支架變形影響鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道、甚至出現(xiàn)支架不堪重負(fù)變形接觸并卡住輪子，導(dǎo)致輪子、變形破裂、脫膠。

重型腳輪是用于重型設(shè)備的移動(dòng)，所以，重型腳輪的輪子通常選用硬胎面單輪。如鐵芯包聚氨酯輪，輪子由聚氨酯加上安靖的鑄鐵輪芯和精細(xì)雙滾珠軸承，經(jīng)用且沖擊力強(qiáng)，穩(wěn)重的平面單輪面結(jié)構(gòu)，超大輪寬，更具有翻滾活絡(luò)，超大載重量和穩(wěn)定性，耐磨損，緩重，合適超重負(fù)載高的情況下運(yùn)用。重型腳輪生產(chǎn)是繼材料又一重要環(huán)節(jié)，即使材料在好如果生產(chǎn)中出現(xiàn)紕漏也會(huì)影響整體情況的，所以在生產(chǎn)中不要馬虎，時(shí)刻注意生產(chǎn)中臨時(shí)所出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格按照生產(chǎn)流程中操作方法操作，遵守操作流程中的規(guī)則制度流程。專業(yè)耐腐蝕萬(wàn)向輪支架通常選用金屬材料為主體，包括通常鋼板沖壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等，通常以平板式裝置為主。耐腐蝕萬(wàn)向輪的鋼板厚度通常選用6mm，6.5mm及10mm以上的鋼板。

當(dāng)你在移動(dòng)一些設(shè)備想要停下來(lái)的時(shí)候，靠人力往往是不實(shí)際的，好在有帶剎車的耐腐蝕萬(wàn)向輪，它能通過防止腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)固定設(shè)備，就像在車上設(shè)置停車制動(dòng)器鎖定后輪以防止車輛滾動(dòng)一樣。剎車也有不同的分類，像側(cè)剎，全剎和四輪定位剎車，不同的剎車輪剎車方式不一樣，能滿足客戶的多重需求。如果想要購(gòu)買，大多數(shù)五金店都有出售腳輪，許多也有耐腐蝕萬(wàn)向輪。如果您是需要采購(gòu)大批量的腳輪，建議還是跟工廠直接對(duì)接，不僅價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，后續(xù)的服務(wù)也會(huì)便利很多。安固萬(wàn)向輪是專業(yè)的腳輪生產(chǎn)制作供應(yīng)商，擁有獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)工人，設(shè)備先進(jìn)、規(guī)格齊全、售后完善，是您的優(yōu)質(zhì)選擇。