現(xiàn)在有不少?gòu)S家，為了節(jié)約成本，把塑料材料生產(chǎn)的重型萬(wàn)向輪稱(chēng)為尼龍輪，由于尼龍比塑料的價(jià)格高出一倍多，所以以兩者材質(zhì)的重型萬(wàn)向輪價(jià)格也相差的也很大。塑料腳輪，無(wú)論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說(shuō)是一摸一樣。基于節(jié)省成本的考慮，所以一些經(jīng)銷(xiāo)商只看重價(jià)格而不看重質(zhì)量。對(duì)于一些重量不是很大的機(jī)械，塑料輪是可以使用，但是對(duì)于一些載重量很大的機(jī)械設(shè)備，塑料輪就不能使用。因此，就出現(xiàn)了很多質(zhì)量問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機(jī)械強(qiáng)度，可以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度。有個(gè)很簡(jiǎn)單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測(cè)試其堅(jiān)硬程度，如果你所購(gòu)買(mǎi)的腳輪夠堅(jiān)硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。

工業(yè)腳輪配件中使用的軸承，質(zhì)量的好與壞，直接影響著重型萬(wàn)向輪的使用壽命的長(zhǎng)短。重型萬(wàn)向輪在使用中，軸承很多時(shí)候是被人不注意的一個(gè)細(xì)節(jié)。不同的軸承功能不一樣，載重量，使用年限，價(jià)格上也是差別很大。腳輪的軸承對(duì)不同的使用環(huán)境有著不同的要求：工廠用的工業(yè)腳輪不同于商行用的工業(yè)腳輪，工具車(chē)用的的工業(yè)腳輪不同于醫(yī)院床鋪用的輕型靜音腳輪，購(gòu)物推車(chē)用的工業(yè)腳輪的要求肯定完全不同于那些工廠中用于運(yùn)送重負(fù)載的那些工業(yè)腳輪。工業(yè)腳輪如果沒(méi)有軸承，工業(yè)腳輪的作用便失去了很大的價(jià)值。因此，軸承不但要從大小、規(guī)格、載重量、材質(zhì)上面考慮還要對(duì)輪面、輪子直徑和旋轉(zhuǎn)快慢，工業(yè)腳輪的移動(dòng)距離等方面去選擇。

工業(yè)腳輪輪松動(dòng)或輪子卡死也同樣可引起“磨平點(diǎn)”。適當(dāng)?shù)木S修檢查，特別是檢查重型萬(wàn)向輪螺栓的松緊，潤(rùn)滑油多少，更換破損的重型萬(wàn)向輪可以增強(qiáng)設(shè)備的滾動(dòng)性能和旋轉(zhuǎn)靈活性。橡膠輪胎嚴(yán)重破損或變松懈都有可能導(dǎo)致滾動(dòng)不穩(wěn)定，漏氣，負(fù)荷異常，和底板損壞等等，及時(shí)更換受損輪胎和軸承可減少由于腳輪損壞導(dǎo)致停工所帶來(lái)的成本損失。檢查修補(bǔ)輪子之后，確定螺栓螺母是否擰緊，盡可能在所有的螺栓上使用防松墊圈或防松螺母。如果螺栓松動(dòng)，要立即擰緊。如果裝在支架里面的輪子松動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致輪子被損壞或不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

靜態(tài)負(fù)荷：重型萬(wàn)向輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行駛負(fù)荷〔動(dòng)承載〕的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半勁過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類(lèi)型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。在平穩(wěn)地面上，硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上，軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震。輪子的選擇：重型萬(wàn)向輪的單輪種類(lèi)繁多，在大小、型號(hào)、輪胎面等各不相同。

工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬(wàn)向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬(wàn)向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬(wàn)向腳輪，但重型萬(wàn)向輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過(guò)并不是無(wú)聲的。飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場(chǎng)之類(lèi)，地面平穩(wěn)光滑，高品質(zhì)重型萬(wàn)向輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來(lái)輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬(wàn)向腳輪耐油。

工業(yè)腳輪的制造結(jié)合了鍛造，鑄造，沖壓，焊接過(guò)程。 制造過(guò)程中的關(guān)鍵部件的沒(méi)有改變，一些已經(jīng)發(fā)展現(xiàn)代制造技術(shù)的變化。目前，重型萬(wàn)向輪的制造到一個(gè)新的水平，已經(jīng)徹底改變了腳輪制造的動(dòng)機(jī)，而以下幾個(gè)方面是需要在生產(chǎn)中改進(jìn)的方向：增加強(qiáng)度-生產(chǎn)重型腳輪腿是在一個(gè)單一的平板毛坯制造。 高品質(zhì)重型萬(wàn)向輪腿形成過(guò)程：用折彎?rùn)C(jī)，使腿部在一個(gè)90度的方向，平臺(tái)的腿材料移動(dòng)。當(dāng)完成時(shí)，使誤碼率是25％，比焊接產(chǎn)品，不能失敗，除非有重大故障的一部分。激光切割/形成過(guò)程中完全去除從成品的潛在故障的區(qū)域。