現(xiàn)在工業(yè)腳輪市場(chǎng)上有很多產(chǎn)品是電鍍的，工業(yè)腳輪電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層，改變基材表面性質(zhì)或尺寸，工業(yè)腳輪電鍍能增強(qiáng)金屬的抗腐蝕性、增加硬度、防止磨耗、提高導(dǎo)電性、萬(wàn)向輪潤(rùn)滑性、耐熱性、和表面美觀。那重型萬(wàn)向輪電鍍的原理是什么呢？電鍍?cè)硎牵?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)重型萬(wàn)向輪電鍍時(shí)，萬(wàn)向輪鍍層金屬或其他不溶性材料做陽(yáng)極，待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽(yáng)離子在金屬表面被還原形成鍍層。為排除其它陽(yáng)離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽(yáng)離子的溶液做工業(yè)腳輪電鍍液，以保持鍍層金屬陽(yáng)離子的濃度不變。

工業(yè)腳輪使用方法：腳輪必須安裝在廠家指明設(shè)計(jì)的位置。安裝的腳輪支架必須有足夠的強(qiáng)度，要符合使用時(shí)的承重量。重型萬(wàn)向輪的功能不可被改變，也不受安裝裝置的影響。轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輪軸必須始終垂直。固定腳輪之間必須與其輪軸在一條直線上。如果都僅使用旋轉(zhuǎn)腳輪，它們必須一致。如果固定腳輪與旋轉(zhuǎn)腳輪配合使用，那么全部腳輪必須彼此兼容，并且須經(jīng)制造商建議使用。重型萬(wàn)向輪檢修方法：檢測(cè)輪胎面的可視磨損程度。輪胎面“磨平點(diǎn)”可暗示異物的堆積情況，如線頭鐵絲等雜物可能會(huì)纏繞輪子，取出輪子上的螺栓和螺母，清理雜物。檢查輪子軸承的是否破損，如果零件沒(méi)有損壞則可重新組裝繼續(xù)使用，若經(jīng)常遇見(jiàn)輪子被雜物纏繞的現(xiàn)象建議可裝配防纏蓋來(lái)避免。

靜態(tài)負(fù)荷：重型萬(wàn)向輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行駛負(fù)荷〔動(dòng)承載〕的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半勁過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。在平穩(wěn)地面上，硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上，軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震。輪子的選擇：重型萬(wàn)向輪的單輪種類繁多，在大小、型號(hào)、輪胎面等各不相同。

起鼓：基層有起皮、起砂、開(kāi)裂、不干燥，使涂膜粘結(jié)不良；基層施工應(yīng)認(rèn)真操作、養(yǎng)護(hù)，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷。施工時(shí)應(yīng)注意防火，施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)要求通風(fēng)良好，以防溶劑中毒。破損：涂膜防水層分層施工過(guò)程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活動(dòng)，或放置工具材料等，將涂膜碰壞。劃傷。施工中應(yīng)保護(hù)涂膜的完整。甲、乙兩種材料均為鐵桶包裝，易燃、有毒，貯存時(shí)應(yīng)密封，放在陰涼、干燥、無(wú)強(qiáng)日光直曬的場(chǎng)地。專業(yè)重型萬(wàn)向輪附件可以避免纖維或者其他材料纏繞腳輪，有了重型萬(wàn)向輪附件，輪子可以靈活自由轉(zhuǎn)動(dòng)不怕纏繞。用來(lái)剎車一般可以將工業(yè)腳輪附件安裝到腳輪軸套上，用手或腳操縱剎車。

1、腳輪可分為定向腳輪和萬(wàn)向腳輪。定向腳輪支架配備有一個(gè)只能沿直線移動(dòng)的單輪。萬(wàn)向腳輪是具有360度轉(zhuǎn)向和單輪的支架，可以隨意向任何方向移動(dòng)。2、安裝高度：是指從地面到設(shè)備安裝位置的垂直距離。重型萬(wàn)向輪的安裝高度是指腳輪底板與輪緣之間的至高垂直距離。支撐轉(zhuǎn)向中心距離：是指從中心鉚釘?shù)拇怪本€到輪芯中心的水平距離。3、轉(zhuǎn)彎半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外緣的水平距離。適當(dāng)?shù)拈g距可使腳輪旋轉(zhuǎn)360度。旋轉(zhuǎn)半徑是否合理直接影響腳輪的使用壽命。4、轉(zhuǎn)向：硬而窄的車輪比軟而寬的車輪更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎半徑是車輪旋轉(zhuǎn)的重要參數(shù)。過(guò)小的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增加轉(zhuǎn)向的難度，過(guò)大的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)導(dǎo)致車輪晃動(dòng)和壽命縮短。5、行駛靈活性：影響重型萬(wàn)向輪廠家行駛靈活性的因素包括支架的結(jié)構(gòu)，支架的鋼材選擇，車輪尺寸，車輪類型和軸承。

聽(tīng)上去很容易辨認(rèn)，可是有些客戶還是對(duì)尼龍輪的認(rèn)識(shí)很片面，并且市場(chǎng)上一些廠家為了節(jié)約成本，把一些塑料材料生產(chǎn)的腳輪稱之為尼龍輪，魚(yú)目混珠，使得價(jià)格高出一倍，跟實(shí)際尼龍輪的相差很大。用塑膠為原材料生產(chǎn)的腳輪，無(wú)論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說(shuō)是一摸一樣，并且塑料的價(jià)格很低，這就是為什么很多工廠會(huì)選擇用塑膠代替尼龍為原材料，他們只看重價(jià)格而不看重質(zhì)量。那么如何區(qū)分購(gòu)買(mǎi)的尼龍輪原材料是否為真呢？一般來(lái)說(shuō)，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機(jī)械強(qiáng)度，重型萬(wàn)向輪可以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度。載重較大的重型萬(wàn)向輪有個(gè)很簡(jiǎn)單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測(cè)試其堅(jiān)硬程度，如果你所購(gòu)買(mǎi)的輪子夠堅(jiān)硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。