工業(yè)腳輪主要在手推車、移動(dòng)腳手架、車間貨車等方面有著廣泛地應(yīng)用，在保證正常移動(dòng)作業(yè)的過(guò)程中，除了考慮到其自身的構(gòu)造、承載力等之外，對(duì)優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向輪的速度也有著一定的要求。下面，安固腳輪為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。在使用萬(wàn)向輪時(shí)，要預(yù)先考慮其使用方式，所需功能，使用的條件和范圍，然后選用合適的類型。需注意以下事項(xiàng)：確定承重負(fù)荷，產(chǎn)品介紹的承重負(fù)荷是指用人工操作在平坦的地面上搬運(yùn)時(shí)易于移動(dòng)的一般承重，同時(shí)是能在安全狀態(tài)下長(zhǎng)期進(jìn)行此類搬運(yùn)工作的一般性負(fù)荷，事先需要估算一下運(yùn)載物件的總重量，然后需要的負(fù)重選擇合適載重的腳輪。腳輪使用過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)在4只腳輪中只有3只受力的情況，混合使用不同尺寸規(guī)格的腳輪時(shí)，以低的承重負(fù)荷的那一種腳輪為基準(zhǔn)，算出整體的承重量。

當(dāng)部件均采用在沖壓過(guò)程中，最初有一個(gè)干凈的材料失效（約一半的厚度的材料），材料的其余部分將“逃出”，留下一個(gè)邊緣具有變異的為0.03英寸的范圍內(nèi)。 當(dāng)一個(gè)部分是激光切割的邊緣質(zhì)量和孔（車軸配售）可保持在0.002英寸顯著的影響，這樣的精度是在與軸的事實(shí)，代替研磨至最終尺寸的孔，孔被切斷最初的理想人選，提高了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 縮短萬(wàn)向輪生產(chǎn)周期，如果設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)募す馇懈?處理的一部分，這是接近到成品的時(shí)間被切斷形成過(guò)程的結(jié)果。 這樣做的原因是本質(zhì)上的鉆機(jī)的所有組件集成到原來(lái)的激光為空白，因此避免了很少或沒(méi)有額外的焊接。 避免萬(wàn)向輪二次加工，將加快產(chǎn)品的制造過(guò)程中，同時(shí)控制額外的費(fèi)用。

聽(tīng)上去很容易辨認(rèn)，可是有些客戶還是對(duì)尼龍輪的認(rèn)識(shí)很片面，并且市場(chǎng)上一些廠家為了節(jié)約成本，把一些塑料材料生產(chǎn)的腳輪稱之為尼龍輪，魚(yú)目混珠，使得價(jià)格高出一倍，跟實(shí)際尼龍輪的相差很大。用塑膠為原材料生產(chǎn)的腳輪，無(wú)論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說(shuō)是一摸一樣，并且塑料的價(jià)格很低，這就是為什么很多工廠會(huì)選擇用塑膠代替尼龍為原材料，他們只看重價(jià)格而不看重質(zhì)量。那么如何區(qū)分購(gòu)買的尼龍輪原材料是否為真呢？一般來(lái)說(shuō)，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機(jī)械強(qiáng)度，萬(wàn)向輪可以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度。載重較大的萬(wàn)向輪有個(gè)很簡(jiǎn)單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測(cè)試其堅(jiān)硬程度，如果你所購(gòu)買的輪子夠堅(jiān)硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。

工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬(wàn)向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬(wàn)向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬(wàn)向腳輪，但萬(wàn)向輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過(guò)并不是無(wú)聲的。飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場(chǎng)之類，地面平穩(wěn)光滑，優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來(lái)輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬(wàn)向腳輪耐油。